सुरक्षा स्वच्छता और तकनीक का संगम बनेगी चारधाम यात्रा!

डॉ० हरीश चन्द्र अन्डोला
उत्तराखंड, जिसे देवभूमि या देवताओं की भूमि के नाम से भी जाना जाता है, मंदिरों से भरा हुआ है और साल भर पर्यटकों का स्वागत करता है। उत्तराखंड की सबसे प्रसिद्ध धार्मिक यात्राओं में से एक चार धाम यात्रा है। यह तीर्थयात्रा श्रद्धालुओं को हिमालय की ऊंचाइयों पर स्थित चार पवित्र स्थलों – यमुनात्री, गंगोत्री, केदारनाथ (भगवान शिव को समर्पित) और बद्रीनाथ (भगवान विष्णु को समर्पित) – की यात्रा कराती है। हिंदी में ‘चार धाम’ का अर्थ ‘चार निवास’ होता है, जो इन धार्मिक स्थलों के महत्व को दर्शाता है।  देवभूमि उत्तराखंड की जीवनरेखा चारधाम यात्रा-2026 को लेकर सरकार ने इस बार सख्त और व्यापक तैयारी का खाका तैयार किया है। मुख्यमंत्री ने स्पष्ट किया कि यात्रा को सुरक्षित, सुव्यवस्थित, स्वच्छ और तकनीकी रूप से सशक्त बनाने के लिए हर स्तर पर जिम्मेदारी तय की जाएगी और श्रद्धालुओं की सुविधा सर्वोच्च प्राथमिकता होगी।पंजीकरण (ऑफ़लाइन और ऑनलाइन दोनों) से तीर्थयात्रियों की संख्या का पता चलता है 2020 में 3 लाख, 2021 में 5 लाख, 2023 में 45 लाख (205 दिन) और 2024 में 48 लाख (153 दिन)। इन्हीं स्रोतों के अनुसार, वाहनों की संख्या, जो 2022 में 3.27 लाख थी, 2024 में लगभग दोगुनी होकर 5.20 लाख हो गई। यह परिवहन का एकमात्र साधन नहीं है – 4,300 पंजीकृत ऑपरेटर, 8,000 से अधिक खच्चर और लगभग 2,400 दांडी और कंडी वाहक भी यात्रा में शामिल हैं। ये सभी सड़क अवसंरचना को बुरी तरह प्रभावित कर रहे हैं और पहले से ही अव्यवस्थित अपशिष्ट निपटान को और भी बदतर बना रहे हैं। तीर्थयात्रियों की भारी आमद, विशेषकर मई से जुलाई के व्यस्त महीनों के दौरान, भीड़भाड़, वनों की कटाई और अपशिष्ट प्रबंधन में गड़बड़ी का कारण बनती है। उचित शौचालयों की कमी और नदी तटों, नालों और वन क्षेत्रों में खुले में शौच करने से पवित्र गंगा की सहायक नदियाँ प्रदूषित हो रही हैं, जिससे स्वास्थ्य और पर्यावरणीय समस्याएं उत्पन्न हो रही हैं। संकरी पहाड़ी सड़कों को वाहनों के लिए चौड़ा करने के लिए अक्सर पहाड़ियों को विस्फोट करके और ढलानों के निचले हिस्से को काटकर रास्ता बनाया जाता है, जिससे भूस्खलन और मिट्टी के कटाव का खतरा बढ़ जाता है। पर्यावरण विशेषज्ञों के अनुसार, चारधाम राजमार्ग परियोजना के कारण हजारों पेड़ काटे गए हैं और प्राकृतिक जलमार्ग बाधित हुए हैं, जिससे ग्लेशियरों का पिघलना तेज हो गया है। सभी प्रमुख ग्लेशियर – गंगोत्री, गौमुख, सतोपंथ, अलकापुरी, खत्सलगंग, दुनागिरी और बंदरपूंछ – असंतुलित विकास के कारण अपेक्षा से अधिक तेजी से पिघल रहे हैं और क्षेत्र की भौगोलिक स्थिति को अस्थिर कर रहे हैं। इसके अलावा, चारधाम यात्रा के मार्ग में पड़ने वाले छोटे शहर – जिनमें बरकोट, हनुमान चट्टी, जानकी चट्टी, पीपलकोटी, जोशीमठ, देवप्रयाग, कर्णप्रयाग और ऋषिकेश शामिल हैं – में स्थानीय आबादी के लिए भी नागरिक सुविधाएं अपर्याप्त हैं, और निश्चित रूप से हर ग्रीष्म ऋतु में उमड़ने वाले लाखों तीर्थयात्रियों की मांगों को पूरा करने में असमर्थ हैं। होटलों, धर्मशालाओं और भोजनालयों में अक्सर उचित अपशिष्ट निपटान प्रणाली का अभाव होता है, जिससे सीटीपीए के नियमों, विनियमों, भवन उपनियमों और शहरी नियोजन मानदंडों का उल्लंघन होता है।नदियों के किनारे और ट्रेकिंग मार्गों पर प्लास्टिक, मानव मल और अजैविक कचरे के ढेर लगे हुए हैं। यह प्रदूषण गंगा और यमुना नदियों में रिसकर जैव विविधता और लाखों लोगों के जल संरक्षण को खतरे में डाल रहा है।तीर्थयात्रा पर्यटन में तीव्र वृद्धि के कारण, यह क्षेत्र में टिकाऊ और अनुभवात्मक पर्यटन की संभावनाओं को धूमिल कर रहा है। उत्तराखंड में निर्मल घाटियाँ, समृद्ध जैव विविधता, सांस्कृतिक गाँव और साहसिक मार्ग मौजूद हैं। ये आकर्षण, जो पर्यावरण के प्रति संवेदनशील और धीमी गति वाले पर्यटन को बढ़ावा देते हैं, अक्सर तीर्थयात्रा के व्यापक बाज़ार को आकर्षित करने पर केंद्रित होने के कारण उपेक्षित या यहाँ तक कि विकृत हो जाते हैं। प्रकृति, स्थानीय संस्कृति और स्थिरता को महत्व देने वाला वास्तविक पर्यटन, भीड़भाड़ और अव्यवस्था से भरे यात्रा कार्यक्रमों के कारण अपनी पकड़ खो रहा है। शांति, रोमांच या सांस्कृतिक अनुभव की तलाश करने वाले पर्यटक इन कभी निर्मल रहे क्षेत्रों के अत्यधिक व्यवसायीकरण, यातायात जाम और पर्यावरणीय गिरावट से तेजी से हतोत्साहित हो रहे हैं।तीर्थ स्थलों तक बेहतर संपर्क स्थापित करने के उद्देश्य से शुरू की गई चारधाम महामार्ग विकास परियोजना (चार धाम सड़क परियोजना) पर्यावरण सुरक्षा उपायों की अनदेखी के कारण जांच के दायरे में है। विशेषज्ञों का तर्क है कि इस तरह के विकास की पारिस्थितिक लागत इसके लाभों से कहीं अधिक है, खासकर तब जब पर्यावरण के अनुकूल वैकल्पिक दृष्टिकोण अपनाए जा सकते थे। इसके अलावा, केदारनाथ के लिए हेलीकॉप्टर सेवाओं की बढ़ती संख्या – जो कभी एक चुनौतीपूर्ण यात्रा हुआ करती थी – ने तीर्थयात्रा के अनुभव को पूरी तरह से बदल दिया है और पहले से ही तनावग्रस्त पर्यावरण, जैव विविधता, नाजुक भू-जनसांख्यिकीय संरचना और भौगोलिक स्थिति में शोर और वायु प्रदूषण को बढ़ा दिया है। कंपन के कारण भूस्खलन और भूकंप से संबंधित संरचनात्मक विफलताएं होती हैं, जैसा कि बड़े पैमाने पर भूस्खलन से स्पष्ट है। यदि हम केवल नौ स्थलों से सरकार द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों को देखें, तो प्रतिदिन 250 हेलीकॉप्टर उड़ानें 1,500 तीर्थयात्रियों को इन तीर्थस्थलों तक ले जाती हैं।चुनौती चारधाम यात्रा को समाप्त करना नहीं, बल्कि इस पर पुनर्विचार करना है। तीर्थयात्रा को पर्यावरण संरक्षण और सतत पर्यटन के सिद्धांतों के अनुरूप बनाया जाना चाहिए। पर्यटकों की संख्या को नियंत्रित करना, बेहतर अपशिष्ट प्रबंधन, पर्यावरण के अनुकूल बुनियादी ढांचा और अनूठे, जिम्मेदार पर्यटन को बढ़ावा देना संतुलन बहाल करने में सहायक हो सकता है।यदि यात्रा को अनियंत्रित छोड़ दिया गया, तो इससे आध्यात्मिक हिमालय अपरिवर्तनीय पारिस्थितिक क्षति और उथले जन पर्यटन के क्षेत्र में परिवर्तित होने का खतरा है। पर्यावरण संरक्षण को एक आध्यात्मिक जिम्मेदारी बनाना होगा, न कि कोई औपचारिक विचार। तभी वास्तविक पर्यटन – जो प्रकृति, संस्कृति और स्थिरता का जश्न मनाता है फल-फूल सकता है। उत्तराखंड के नाजुक पारिस्थितिकी तंत्र की रक्षा करने और आने वाली पीढ़ियों के लिए इसकी प्राकृतिक सुंदरता को बनाए रखने के लिए राज्य अधिकारियों और श्रद्धालुओं को मिलकर काम करना चाहिए। प्लास्टिक प्रदूषण से उत्पन्न चुनौतियों का समाधान करने और केदारनाथ जैसे तीर्थ स्थलों की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए यह सहयोग अत्यंत आवश्यक है। इसके अलावा खच्चरों की संख्या को नियंत्रित करने, कचरा प्रबंधन और मृत पशुओं के सुरक्षित निपटान की प्रभावी व्यवस्था बनाने पर भी जोर दिया गया है। ट्रिब्यूनल ने यह भी कहा है कि पेड़-पौधों, वन्यजीवों और पूरे पर्यावरण की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ठोस और व्यावहारिक कदम उठाए जाने चाहिए।।लेखक विज्ञान व तकनीकी विषयों के जानकार दून विश्वविद्यालय में कार्यरत हैं.